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2020-04-06 23:00:41來源︰

保時捷的未來主義EV獲得(de)了(liao)太(tai)空飛(fei)船的內飾,似乎是對過去(qu)的有意識(shi)的突(tu)破

像德國品fang)頻(pin)牡di)一輛純電(dian)動汽車保時捷Taycan這樣(yang)的汽車必(bi)將(jiang)獲得(de)一個未來主義的內飾。我(wo)們對駕(jia)駛艙的第(di)一次(ci)看到就是這樣(yang);完全融入駕(jia)駛艙的簡潔線條(tiao)和水平儀表板(ban)是一系列(lie)令人眼花繚(liao)亂的尖端si)際(ji)酢/p>

基本上,如果(guo)你喜歡物理按鈕(niu)和旋鈕(niu),Taycan的內飾可能(neng)不適合(he)你。但是,如果(guo)你是一個技ji)跚拔賴募jia)駛員,他更(geng)願(yuan)意接觸並(bing)調整(zheng)一切 - 我(wo)們的意思(si)是一切,包括暖通空調的通風方向 - 從觸摸屏(ping),然後鞍上並(bing)擊(ji)落沉積(ji)物,因(yin)為這就是Taycan勞斯(si)萊斯(si)。

“傳統的,機械操(cao)作的百葉窗屬于過去(qu),因(yin)為氣流現在可以(yi)通過數字和全自動控制,”保時捷說。當我(wo)們問到所謂jiang)男檳ni)氣流控制(現在已(yi)經在Panamera上提(ti)供(gong)一段時間有限的版本)是否(fu)是任(ren)何人實際(ji)要求(qiu)的時候(hou),我(wo)們被提(ti)醒說,Taycan旨在做(zuo)出一個大膽(dan)的聲明未來。未來顯(xian)然減(jian)少了(liao)老(lao)式觸覺的時間和耐心。這個原則似乎適用于整(zheng)個機艙。

(在我(wo)們停止關注(zhu)這些新奇(qi)的排(pai)氣控制之(zhi)前,我(wo)們會注(zhu)意到,在真正的保時捷風格中,它們是更(geng)廣泛(fan),更(geng)全面的客艙舒適策略的一部分,從理論上講(jiang),它將(jiang)加(jia)熱或冷(ling)卻Taycan除非你選擇“專(zhuan)注(zhu)”方向冷(ling)卻模式,否(fu)則你將(jiang)永遠不會感到需要達到jiang)淮cun)在的手動通風口調整(zheng)。我(wo)們會看到。這樣(yang)一種無情的高(gao)效(xiao) - 但完全沒有吃水。采用者無疑會愛他們。)

但是,在你注(zhu)意到jiao)ㄉ詰VAC系di)持zhi)前,你必(bi)須深入到雜草中。真正突(tu)然出現zhi)氖撬械鈉ping)幕(mu),它們可以(yi)(取決于您選擇汽車dang)姆絞佔據(ju)幾乎所有儀表板(ban)的水平空間。

至少對于駕(jia)駛員來說,焦(jiao)點是16.8英(ying)寸的數字儀表組(zu)。雖(sui)然它的輪(lun)廓(kuo)類似于911的儀表組(zu),但屏(ping)幕(mu)的表面實際(ji)上是以(yi)最小化反射(she)的方式彎曲(蒸汽沉積(ji)的偏振濾si)餛饕ye)有助于切割眩光)。這被認為是生(sheng)產汽車dang)牡di)一次(ci)。

中間是一個10.9英(ying)寸的屏(ping)幕(mu),可以(yi)處理汽車dang)男畔 槔止gong)能(neng),包括Apple Music集成。如果(guo)房(fang)地(di)產不夠,您將(jiang)可以(yi)選擇第(di)二個10.9英(ying)寸的屏(ping)幕(mu),該屏(ping)幕(mu)位于乘客座椅前方,基本上與中央安裝的單元相映成趣。

這絕(jue)對是一個概念車dang)母芯  ping)幕(mu)幾乎一直到達機艙。但附(fu)加(jia)組(zu)件至少有一些實用的優點;例如,使用該第(di)二屏(ping)幕(mu),乘客將(jiang)能(neng)夠在車輛正在進行時執行鎖定到駕(jia)駛員的功(gong)能(neng)(例如,將(jiang)目的地(di)地(di)址鍵入到jiang)己較低(di)持。

安裝在中央控制台下lu)降(jiang)氖.4英(ying)寸觸摸板(ban),主要用于控制HVAC功(gong)能(neng)等。

有關Taycan接口設(she)計pin)撓腥?zhi)處,特(te)別是儀表盤,是它們的極簡主義。雖(sui)然我(wo)們認識(shi)到了(liao)一些功(gong)能(neng)(例如,8.4英(ying)寸觸覺反饋觸控面板(ban)讓我(wo)們想起了(liao)奧迪Q8),但這些接口對于保時捷來說是獨(du)一無二的 - 而且對于Taycan來說也(ye)是全新的。

各種功(gong)能(neng)的圖標減(jian)少到最低(di)限度(du)。例如,儀表組(zu)可以(yi)在經典模式下運行,該模式具有熟悉的圓形(xing)儀表。可預測地(di),地(di)圖模式jiang) 鮒醒氳di)圖,而完整(zheng)地(di)圖模式甚至更(geng)大,將(jiang)所有其他功(gong)能(neng)推向外圍(wei)(奧迪虛擬(ni)駕(jia)駛艙般的觸摸)。最後,還有純模式,可以(yi)將(jiang)它全部切割成一個緊湊的圓形(xing)儀表,並(bing)且只顯(xian)示必(bi)要的駕(jia)駛信息。

在所有情況下,至少就我(wo)們所見(jian),skeuomorphism - 使數字接口的部分類似于現實世界,物理組(zu)件或材料的趨勢(shi) - 幾乎被淘汰(tai)。保時捷並(bing)沒有試圖在這里模擬(ni)模擬(ni)轉盤或控制器;這是一次(ci)全面的數字體驗(yan)。

超越屏(ping)幕(mu)和界面,事情開始變(bian)得(de)更(geng)加(jia)熟悉了(liao)。方向盤類似于新款911 992上的方向盤。也(ye)可選配GT運動型方向盤;它包括一個駕(jia)駛模式jiang)鶻誑 亍1bian)速器換檔(dang)位置選擇器很難發(fa)現;靈感來自于918上的那款,它是一款小型電(dian)動剃須刀外觀設(she)備(bei),可以(yi)放(fang)在方向盤的右ye)唷Ksui)然您不需要插入物理鑰匙(chi)來啟動Taycan,但按鈕(niu)位于保時捷的位置︰方向盤左側。

同樣(yang)熟悉的是廣泛(fan)的定制選項;除了(liao)一系列(lie)內飾口音套裝外,您還可以(yi)選擇經典皮(pi)革內飾,經過橄欖葉處理的“可持續鞣(rou)制”皮(pi)革或由(you)名為Race-Tex的超細縴維材料制成的無皮(pi)革內飾。

完全數字化的內飾是一回事;什麼能(neng)成敗(bai)Taycan的是它是否(fu)仍然可以(yi)在路(lu)上提(ti)供(gong)模擬(ni)驚險刺激。我(wo)們將(jiang)在未來幾周內進一步深入研究Taycan的技ji)  bing)在我(wo)們有一段時間的駕(jia)駛經驗(yan)後再回顧(gu)一下。

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