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四川11选5

2020-04-09 17:36:40來源︰

科羅拉多州已(yi)成為采用加(jia)州零排放(fang)車(che)輛(liang)授權的(de)第11個州,迫使汽車(che)制造商在(zai)該州銷售更多電動汽車(che)。

科羅拉多州空氣質量委員會于8月23日(ri)以8比(bi)1的(de)投(tou)票通過了新規定。到2023年,汽車(che)制造商的(de)新車(che)陣容中至(zhi)少(shao)有5%是電動汽車(che)或電動汽車(che),超(chao)過6%到2025年。

“面對(dui)嚴峻的(de)威(wei)脅,這(zhe)是一個溫和的(de)提案。在(zai)聯邦(bang)政府拒絕(jue)采取行xie) de)情況下,各州必須領(ling)導,“科羅拉多州空氣污染控制司(si)司(si)長Garry Kaufman在(zai)一份聲明中表示。

科羅拉多州的(de)協議與加(jia)利福尼亞州監管機構宣布的(de)協議相呼(hu)應,比(bi)白(bai)宮此前概(gai)述的(de)企業平均(jun)燃(ran)料經濟(CAFE)標準的(de)計劃回滾更為艱(jian)難。

與加(jia)利福尼亞州的(de)零排放(fang)車(che)輛(liang)規則類似,汽車(che)制造商通過在(zai)新的(de)授權實施(shi)之前獲(huo)得他們銷售的(de)電動汽車(che)的(de)信用額而獲(huo)得一定的(de)靈活性。公(gong)司(si)jing)箍梢源悠淥che)制造商處(chu)購買超(chao)過排放(fang)目標的(de)信用額度。

電動汽車(che)的(de)信用價值(zhi)取決于汽車(che)的(de)零排放(fang)範圍。

去年,科羅拉多州的(de)電動汽車(che)銷量增長率為2.6%,是全國平均(jun)水(shui)平jiang)de)兩倍。

根(gen)據該州的(de)新規定,汽車(che)制造商可以包括插電式(shi)混合動力車(che)和全電動車(che),以滿(man)足銷售需求。購買新車(che)的(de)人不需要購買EV或插電式(shi)混合動力車(che)。

該州新任(ren)州長賈里德·波利斯(Jared Polis)將環境保(bao)護作為其政府的(de)基石。

波利斯在(zai)1月份簽署一份行政命令後,首先宣布他打(da)算(suan)加(jia)入加(jia)州的(de)零排放(fang)任(ren)務,該組織要求一個團隊致力于電動汽車(che)的(de)基礎設施(shi)建設。

這(zhe)筆資(zi)shi)鵠醋zi)6800萬美元的(de)科羅拉多州,作為大眾汽車(che)柴(chai)油門解(jie)決方(fang)案的(de)一部分(fen),將有助于該州的(de)機隊電動,並(bing)改用電池(chi)電動公(gong)交車(che)。

通過采用加(jia)利福尼亞州的(de)法(fa)規,科羅拉多州也(ye)決定與總統唐納德特朗普發生(sheng)沖突,推動其減少(shao)排放(fang)和燃(ran)油經濟性標準。

采用加(jia)州電動汽車(che)任(ren)務的(de)其他州包括︰康de)di)格州,緬因(yin)州,馬里蘭州,馬薩(sa)諸塞州,新澤西(xi)州,紐(niu)約州,俄(e)勒(le)岡州,羅德島州和佛蒙(meng)特州。

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